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        之前停好的全地形攀爬车，此时也在队员的手忙脚乱中，快速变样。

        首先是轮胎，平地上行驶时，因为车胎里的螺钉械工辅助，中控程序可以轻松的增大摩擦力，确保不会出现打滑溜坡等现象。

        但到了角度可能在四十度以上的攀爬时，就必须要按照之前配套图纸里的配件制造手册，专门将雪天里用来应对攀爬的特制雪地防滑链造出来。

        此物，可以极大的增强车胎在攀爬时与地面的摩擦力，甚至还能在下溜时伸出尖刺插入雪地里辅助刹车。

        在攀爬车的后方，此时也同样有附加的配件。

        六个巨大的闭环铁钩！

        这东西倒不是配件包里的物品，而是由吕宽等人研发，专门为了队伍出行而准备的。

        爬山，是个体力活。

        雪地里爬山，更要面对低温，降雪，湿滑等多重影响。

        为了防止有人失手直接掉下去，或者是体力不支晕厥来不及救援，就必须要将所有人连接在一切，才能确保安全。

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